Fiat 132 — большой семейный AWтомобиль (класса D), выпускавшийся компанией Fiat с 1972 по 1981. Обновленная версия модели под названием Fiat Argenta выпускалась с 1981 по 1985. Эта модель была последней массовой моделью компании Fiat с приводом на задние колеса.
Модель 132 была представлена в качестве замены Fiat 125, однако выглядела внешне как более дорогой вариант — Fiat 130.
Также как и 125 модель, 132 оснащалась 5-ти ступенчатой коробкой передач (стандартно для некоторох стран и в качестве опции — для других). В качестве опции была доступна и AWтоматическая коробка передач Turbo-Hydramatic 180, производства GM.
В январе 1974 машина подверглась модернизации. Передняя подвеска была существенно переработана, в связи с недостаточной управляемостью. Вместе с новой подвеской AWтомобиль получил и новые амортизаторы. Двигатель объемом 1600 куб. см. остался без изменений, в то время как у двигателя, объемом 1800 куб. см. была произведена доработка головки блока цилиндров и карбюратор, что увеличило мощность до 107 л.с. Внутри изменения коснулись дизайна рулевого колеса, управления обогревом и вентиляцией.
В апреле 1977 года 132 модель была снова обновлена. У машины появились новые пластиковые бампера, добавился усилитель рулевого управления. В салоне обновилась приборная панель и форма сидений. В это же время закончилось производство 130 модели и таким образом 132 модель стала флагманской.
Для AWтомобиля существовало 7 двигателей:
* 1.6 л., бензиновый, мощностью 98 л.с. (1592 куб. см., а с 1977—1585 куб. см.) * 1.8 л., бензиновый, мощностью 107 л.с. (1756 куб. см.) * 1.8 л., бензиновый, мощностью 111 л.с. (1756 куб. см.) * 2.0 л., бензиновый, мощностью 112 л.с. (ставился с 1977 года, 1995 куб. см.) * 2.0 л, бензиновый, инжекторный, мощностью 122 л.с. (ставился с 1977 года, 1995 куб. см.) * 2.5 л., дизельный, мощностью 60 л.с. (2435 куб. см.) * 2.5 л., дизельный, мощностью 72 л.с. (2435 куб. см.)
Fiat Argenta (1981-86)
Втрой большой модернизации 132 модель подверглась в 1981, и получила новое имя — Fiat Argenta. Изменения коснулись внешнего вида, колес, приборной панели, зеркал и фар.
На Argenta ставились двигатели (в зависимости от региона):
На некоторых инжеркторных моделях стояло электронное зажигание.
В 1984 был произведен фейс-лифтинг модели. Обновилась радиаторная решетка, на которой стал красоваться новый логотип Fiat с пятью наклонными черточками, появился стабилизатор поперечной устойчивости на задней оси. Передня ось стала шире на 40 мм, появились новые колеса.
Появились и новые двигатели: первый турбодизельный двигатель от Fiat — объемом 2,5 л., мощностью 90 л.с., а для модели Argenta VX — двигатель с нагнетателем мощностью 135 л.с., на основе двигателся от моделей Lancia Volumex.
Автомобиль производился до 1986 года. На замену ему пришел Fiat Croma.
