История и обзор модели
|
1969 - 1974 Ford Capri MkI
До 1964 года Ford не рассматривался как производитель спортивных AWтомобилей. В 1964 появился Mustang, а в 1965 было решено разработать альтернативную машину для Европейского рынка. В 1969 году у Ford UK появилась достойная альтернатива Ford Mustang и Lotus Cortina - Ford Capri с кузовом Coupe (2 двери, 4 места).
Устанавливались моторы рабочим объемом 1298 (от Escort), 1599 (от Cortina) и 1996 (Corsair). Трансмиссия была заимствована от Cortina. В 1970 начал устанавливаться мотор типа Essex, объемом 3 литра (140 лс). Всего существовало 26 вариантов комплектации (X-pack, L-pack и R-pack). В 1972 году произошел Face-lift (около 150 изменений), начал устанавливаться мотор Pinto 1600.
1974 - 1977 Ford Capri MkII
В 1974 появилось второе поколение модели Capri. Новая машина была больше предшественницы, хотя во многом на нее походила Тип кузова изменился на Hatchback (3 двери, 4 места), что делало AWтомобиль более практичным.
На AWтомобиль устанавливались моторы OHC семейства Pinto (1300, 1600 и 2000 куб.см.) и V6 Essex (3000 куб.см). Набор опций постоянно расширялся. Было выпущено 403612 AWтомобилей.
1977 - 1986 Ford Capri MkIII
В 1977 было представлено последнее поколение модели Capri. Аэродинамика модели была значительно улучшена (Cx до 0.403, и 0.374 на Capri S). Соответственно изменился капот, передние фары стали круглыми. На дверях появились молдинги, сзади появился спойлер. Интерьер остался почти таким же, как на MkII (и на рестайлинговых MkI).
Устанавливались газовые амортизаторы, на более мощных моделях усиливался стабилизатор поперечной устойчивости. Двигатели изменились незначительно, в гамму добавился 2300 V6. Существовали комплектации L, LS, GL, GL, S, Laser, S и Ghia.
|
|
