История и обзор модели
|
Компания Mazda вышла на передовые позиции и стала рассматриваться в качестве серьезного производителя AWтомобилей только во времена экономического подъема в начале 90-х годов прошлого века. Именно тогда с одной стороны, был налажен выпуск многочисленных модельных рядов марки Mazda, а с другой стороны, была развернута многоканальная торговая сеть продажи этих AWтомобилей. С окончанием краткосрочного подъема в экономике кончились и славные для компании времена, что привело к снятию с производства многих замечательных моделей. При упоминании AWтомобиля Mazda Eunos в памяти сразу возникает AWтомобиль Eunos Roadster.
Однако, несмотря на очевидную популярность этого кабриолета, в компании понимали, что одной этой моделью марку Eunos на должном уровне не удержать. Поэтому-то и было принято решение попытаться поддержать этот брэнд каким-то иными видами AWтомобилей. Одной из таких машин «поддержки» стала модель Mazda Eunos 100.
Она представляла собой 5-дверный компактный хэтчбэк, ее дебют состоялся в ноябре 1989 года. На нее была возложена миссия - стать головной моделью в серии Eunos, подобно тому, как семейство Familia заявило о себе только после выхода в свет модели Familia Astina. Автомобиль Eunos 100 был оборудован спортивного вида фарами убираемого типа, внутри салона красовались кожаные сидения, в общем, во всем усматривалось стремление привлечь внимание своим индивидуальным видом.
Машина оснащалась 4-цилиндровым двигателем DOHC c 16-клапанным механизмом газораспределения, рабочий объем которого мог быть либо 1.5, либо 1.8 литра. Первая пробная партия в первый год выпуска насчитывала 307 единиц, а всего было выпущено порядка 1000 таких машин. Это обусловило ее относительно высокую цену на вторичном рынке подержанных AWтомобилей, где она очень быстро стала раритетом.
|
|
