История и обзор модели Mitsubishi Aspire

Автозапчасти для иномарок

На главную Частные объявления Новости партнеров Поиск авто Запчасти АвтоКаталог Форум

Авторизация

Логин:
Пароль:
запомнить меня

Забыли пароль?
Регистрация →

Показано с 1 по 4 (из 4 модификаций) Сортировать по:

Выберите нужную модификацию


Mitsubishi Aspire (1998 - 2002 г.в.)


Mitsubishi Aspire  1.8 VR-G low exhaust gas (1998 - 2002 г.в.) Mitsubishi Aspire  1.8 VR-G low exhaust gas (1998 - 2002 г.в.) Mitsubishi Aspire  1.8 VR-G low exhaust gas (1998 - 2002 г.в.) Mitsubishi Aspire  1.8 VR-G low exhaust gas (1998 - 2002 г.в.) Mitsubishi Aspire  1.8 VR-G low exhaust gas (1998 - 2002 г.в.)
Mitsubishi Aspire 1.8 VR-G low exhaust gas (1998 - 2002 г.в.)

Mitsubishi Aspire 2.0 Viento (145 л.с.)2000 - 2002 г.в.
Mitsubishi Aspire 2.0 Viento NAVI (145 л.с.)2000 - 2002 г.в.
Mitsubishi Aspire 1.8 VR-G (140 л.с.)1998 - 2000 г.в.
Mitsubishi Aspire 1.8 VR-G low exhaust gas (135 л.с.)1998 - 2000 г.в.


Выбрать другую модель Обсудить на форуме

История и обзор модели

Автомобиль имел кузов, общий с машиной Mitsubishi Galant восьмого поколения, потому что это – родственные модели. Или, если быть точнее, они отличались только формой передних фар и задних комбинированных фонарей. В переводе с греческого слово Aspire означает «воодушевление», хотя, на самом деле, ее появление на рынке никого особенно не воодушевило. Наверное, это потому, что причина ее появления довольно прозаическая: нужно было срочно заполнять образовавшуюся брешь после снятия с производства моделей Mitsubishi Eterna и Mitsubishi Carisma.

Характерная особенность интерьера: на передней панели установлена приборная доска, которая при выключенном зажигании выглядит безжизненной. Но стоит только повернуть ключ в положение ON, как ее непрозрачный фон заполняется высококонтрастными указателями приборов. Автомобиль оснащался 4-цилиндровым двигателем DOHC типа GDI, рабочий объем которого составляет 1.8 или 2 литра. Система GDI представляла собой новую разработку прямого впрыска компании Mitsubishi, аналога которой в мире на тот период не было. Суть ее сводится к тому, что бензин впрыскивается в цилиндры напрямую. Благодаря такому впускному тракту достигается экономия горючего и повышению удельной мощности двигателя.

Но чтобы это стало возможным, пришлось оборудовать машину контрольно – информационной системой «экономичный режим движения». Что касается вида привода, были предусмотрены как моноприводная версия, так и модификация с полным приводом типа Full time 4WD. Был предусмотрен только один тип трансмиссии – 4-ступенчатая AWтоматическая коробка передач системы INVECS, которая могла работать в режиме «обучение». То есть, в режиме, рассчитанном на водителей-новичков. На момент выхода модели в свет такое устройство было в новинку.



На главную Частные объявления Новые запчасти Поиск авто АвтоКаталог Форум