История и обзор модели
|
Явление этой модели покупателю произошло 22 декабря 1998 года. Ее представили покупателям как высокий универсал. Mirage Dingo продавался вместе с другой машиной марки Mitsubishi среднего класса и средней популярности, а именно компактной моделью Mirage. Хотя слово Mirage присутствует в названиях обоих машин, шасси у них на самом деле разное.
Модификацию J (напомню, что она оснащается двигателем объемом в 1.5 л) окружают еще две: сверху давит более мощная Aero (комплектация с 1.8-литровым мотором), а ниже располагается Pop с 1,3-литровым двигателем. Таким образом, модификация J -средняя в этом ряду. В отличие от еще одной модификации - V - она стандартно укомплектована декоративными колпаками, полностью закрывающими диски колес, убирающимися зеркалами бокового обзора (на электрическом приводе), музыкальным центром и тахометром.
Кроме того, задние сидения в салоне комплектации V выполнены в виде дивана, то есть представляют собой одно целое. Поэтому, если потенциальный покупатель захочет складывать задние сидения по отдельности либо активно изменять их взаимное расположение в направлении "вперед-назад", то ему следует остановить свой выбор на машине комплектации J. Кстати, в качестве опции можно оборудовать салон системой навигации (комплектация NaviPack).
Нельзя сказать, что Mirage Dingo очень легок. Уже одно то, что AWтомобиль имеет увеличенную высоту, предполагает относительное увеличение его массы, не так ли? Не самый выгодный в плане экономии топлива кузов. И такая машина оснащается двигателем с рабочим объемом в 1.5 литра, но работающим на обедненной смеси. В прежней версии модели сплошь и рядом случалось так, что даже при самом незначительном увеличении нагрузки обеднение смеси прекращалось, поскольку не хватало мощности. Но в ходе малой модернизации этот недостаток был устранен.
При езде по городу зеленый индикатор спидометра, который должен извещать о том, что двигатель работает на обедненной смеси, горит почти всегда. Может быть, благодаря переводу трансмиссии на бесступенчатую схему, может быть, по другой причине налицо существенное улучшение работы двигателя. Теперь о том, что происходило с машиной на высокоскоростном шоссе. Здесь индикатор ,будет гореть до тех пор, пока скорость движения не превысит 110 км/ч. Но стоит только спидометру перейти порог в 110 км/ч, как индикатор выключится, и никакими ухищрениями не заставить загореться его зеленый "глазок" не удастся.
Работу системы CVT, включая гидротрансформатор, можно назвать хорошей. Наблюдается, значительное улучшение по сравнению с прежним вариантом, когда двигатель работал в сочетании с 4-ступенчатой AWтоматической коробкой передач. На панели управления вариатором после положения D сразу идет положение Ds, предназначенное для сброса скорости. Это весьма удобно.
|
|
