История фирмы начинается в 1947 г., когда Кьелл Кавали начал импортировать спортивные AWтомобили британской фирмы MG в США. Кьелл Кавали основал предприятие British Motors в 1947 году в Сан-Франциско (Калифорния), где оно стало очень известным в AWтомобильном сообществе. Кьелл был первым дистрибьютором Jaguar на западном побережье США, и один из основателей AWтосалона в Сан-Франциско.
В 2000 г. образовалась компания Qvale Automotive Group. Единственным продуктом Qvale был AWтомобиль Mangusta, первоначально De Tomaso Bigu. Алехандро де Томазо - итальянский производитель AWтомобилей с аргентинскими корнями, выбрал Bigu? для возрождения своего бренда. Автомобиль был разработан Марчелло Гандини, дизайнером Lamborghini и Maserati . Bigu? был показан в 1996 году в Женеве. Финансовые проблемы вынудили де Томазо искать деловых партнеров, которых он нашел в Брюсе Кавали, импортере и дистрибьюторе ряда эксклюзивных AWтомобилей в Соединенных Штатах. De Tomaso Bigu был переименован в Mangusta. Вскоре пути Кавали и де Томазо разошлись. Кавали захватил завод и производство AWтомобилей. Де Томазо, в свою очередь, отказал в разрешении на использование его имени. Первые AWтомобили Mangusta были доставлены клиентам с значками Де Томазо, которые впоследствии были обменены дилерами на официальные логотипы Qvale. В 2001 году хозяином марки стала британская компания MG Rover, купившая и завод по производству Mangusta в Модене (Италия). Производственные мощности его – не более 500 машин в год. И уже в 2001 году на Мотор-шоу во Франкфурте компания MG Rover представила в качестве концепта новый мощный спортивный AWтомобиль – купе X80. Автомобиль был построен на платформе купе Mangusta. Последняя новинка MG с использованием платформы Qvale – суперкар MG Xpower SV (Бирмингем, осень 2002 года). В 2000 году было произведено 200 AWтомобилей Mangusta, а в 2001 году – всего 50 штук.
