История и обзор модели
|
Scion ответил всем сомневающимся премьерой iQ в рамках нью-йоркского AWтошоу. Тюнеры так хорошо поработали над микро-компактной Toyota iQ, что по сравнению с ней результаты творческих усилий Brabus кажутся поистине сдержанными.
Модифицировать экстерьер и интерьер iQ инженеры Scion поручили известному тюнеру Toyota Five Axis. Результат вышел пугающе оригинальным. 18-дюймовые колеса сдвинули к самым краям AWтомобиля длиной 3,2 м, что сделало его похожим на скейтборд. Широкие обвесы, передний спойлер, ксеноновые фары и центральная трапециевидная выхлопная труба подтверждают, что это не какая-нибудь дешевка.
Салон отделан с использованием дорогих качественных материалов. Навигационно-развлекательная система оборудована ЖК-дисплеем с диагональю 10 дюймов, на котором даже можно смотреть фильмы, когда iQ стоит. В машине помещается три взрослых пассажира и ребенок. Спинку заднего сиденья можно опустить, чтобы увеличить объем багажника.
Автомобиль оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 1,3 л и мощностью 93 л. с. Подвеску усовершенствовали рессорами Tein. В стандартную комплектацию iQ выходят АБС и система контроля устойчивости AWтомобиля от Toyota (Vehicle Stability Control, VSC).
Версия от Scion чуть больше и функциональнее, но при этом не менее маневренна и экономична. Вполне возможно, это как раз то, что нужно Scion, чтобы вновь завоевать популярность на американском рынке.
|
|
