История и обзор модели
|
В последнее время на японском рынке наметилась новая тенденция среди малолитражных AWтомобилей: высокие малолитражные универсалы (Tall Wagon), высота которых превышает 1600 мм, «перерождаются» в полувысокие (Semi Tall Wagon) с высотой 1500 мм. В связи с изменением в октябре 1998 года стандартов на малолитражные AWтомобили в Японии произошло резкое увеличение выпуска новых моделей. В это время появился и Subaru Pleo.
Этот AWтомобиль унаследовал концепцию Rex и Vivio. Дизайн экстерьера Pleo, который заставляет вспомнить об универсалах, имеет более высокий уровень по сравнению с другими малолитражными AWтомобилями. От Vivio эта машина унаследовала рядный 4-цилиндровый двигатель с интеркулером и «суперчарджером», трансмиссию CVT, имеющую спортивный режим езды и возможность переключения на 7-ступенчатую «механику», а также превосходный салон.
В салоне привлекает не только возможность различного регулирования кресел, но и так называемые «панорамные сидения» - кресла заднего ряда, расположенные несколько выше остальных. Оформление передней части кузова Pleo Nesta сделано «под ретро», что придает этому AWтомобилю дорогой вид. В 2001 году была добавлена недорогая модификация FII, высота которой составляет 1550 мм.
|
|
