История и обзор модели Audi 90

На главную

Авторизация

Показано с 1 по 9 (из 9 модификаций)

Сортировать по:

Выберите нужную модификацию

Audi 90 89 (1987 - 1991 г.в.)

Audi 90 89 2.3 E quattro (1987 - 1991 г.в.)

Audi 90 89 2.3 E quattro (1987 - 1991 г.в.)

Audi 90 89 2.3 E 20V (167 л.с.)	1990 - 1991 г.в.
Audi 90 89 2.3 E 20V quattro (167 л.с.)	1990 - 1991 г.в.
Audi 90 89 2.0 (115 л.с.)	1988 - 1991 г.в.
Audi 90 89 1.6 TD (80 л.с.)	1987 - 1991 г.в.
Audi 90 89 2.3 E (133 л.с.)	1987 - 1991 г.в.
Audi 90 89 2.3 E quattro (133 л.с.)	1987 - 1991 г.в.

Audi 90 85 (1984 - 1987 г.в.)

Audi 90 85 2.2 E quattro (1984 - 1987 г.в.)

Audi 90 85 2.2 E quattro (1984 - 1987 г.в.)

Audi 90 85 2.0 (115 л.с.)	1984 - 1987 г.в.
Audi 90 85 2.2 (136 л.с.)	1984 - 1987 г.в.
Audi 90 85 2.2 E quattro (136 л.с.)	1984 - 1987 г.в.

← Выбрать другую модель

Обсудить на форуме →

История и обзор модели

В сентябре 1987-го начались продажи седанов Audi 90, которые по уровню оснащения и отделки ненамного превосходили "80-й".

Но они были оснащены более мощными силовыми агрегатами: бензиновыми четырехцилиндровыми с системой центрального впрыска рабочим объемом 2,0 л (115 л.с.), которые вытеснили из производственной программы уже устаревшие 1,9-литровые "четверки" или пятицилиндровыми - 2,0-литровым (115 л.с.) и 2,3-литровым 136-сильным (который с февраля 1987 года стал основным на экспортном, для рынка США, Audi 80).

Гамму дополнили также новейшие 20-клапанные экономичные 160-сильные двигатели 2,0-и 2,3-литрового объема, которыми комплектовали и версию Quattro. Все произведенные с февраля 1987 года модели привели в соответствие с нормами Европы и США по уровню токсичности отработавших газов. В 1991 модель Audi 90 сняли с производства.

5-цилиндровая Audi 90 была представлена как модель, предназначенная для элитного рынка — более дорогой вариант стандартной модели, так же как это было и с B2 (Type 81). Теперь для всех версий была доступна система безопасности Procon-ten, которая предлагалась как альтернатива подушке безопасности. Для Audi 80/90 эта система была доступна впервые, и предлагалась опционально по цене 1000 DM. Audi 90 визуально отличалась большей шириной панели задних фар, окружающие номерной знак, а также передними фарами, к которым дополнительно добавились лампы дальнего света. Передняя решетка также немного отличалась. Лампы поворотников были встроены в бампер, и находились рядом с противотуманной фарой, в отличие от Audi 80, а сами бампера были выкрашены в цвет кузова. Audi 90 также обладала первым 20-клапанным двигателем от Audi, после двигателя с турбонаддувом, используемого в Audi Sport Quattro. Этот двигатель имел мощность 170 л.с. Audi 80/90 quattro имели центральный межосевой самоблокирующийся дифференциал Torsen, а задний дифференциал блокировался при скоростях ниже 25 км/ч, за чем следила электроника.