История и обзор модели
|
Автомобиль GMC Acadia – это спортивный кроссовер, который был представлен американской AWтомобильной компанией General Motors в 2007 году. Первые экземпляры этой модели появились в продаже в декабре 2006 года у дилеров на территории США, а уже в январе 2007 года и в Канаде. Её предшественниками были три минивэна: GMC Safari, GMC Envoy XL/XUV и Pontiac Montana SV6. Основными конкурентами на сегодняшний день являются Lexus RX и Acura MDX.
Базируется кроссовер GMC Acadia на платформе GM Lambda с длинной колёсной базой, которая составляет 3020 мм. Такая платформа используется также в AWтомобилях Saturn Outlook и Buick Enclave. Её использование позволило снизить центр тяжести AWтомобиля, что добавило устойчивости при движении по трассе и в поворотах. Длина кроссовера составляет 5108 мм, ширина – 2004 мм, а высота – 1849 мм. Что касается внешности, то она у GMC Acadia довольно симпатичная, даже имеет некоторые отдалённые сходства с такими внедорожниками, как BMW X5 и VW Touareg. Плавные линии кузова и спортивный дизайн придают AWтомобилю динамичный облик.
Под капотом GMC Acadia устанавливается экономичный двигатель High Feature LY7 V6 от компании General Motors объёмом 3.6 литра, который также можно встретить в модели Cadillac CTS. Мощность этого силового агрегата составляет 267 л.с.. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой AWтоматической коробкой передач 6T75. Автомобиль выпускается как с передним приводом, так и в полноприводном вариантах.
Модель GMC Acadia имеет прекрасные ходовые качества. Этому способствует впервые примененная электронная система стабилизации движения StabiliTrak. А интеллектуальная полноприводная система обеспечивает увеличенную тягу на скользких дорогах без вмешательства водителя. Передняя подвеска имеет конструкцию McPherson, а задняя была выполнена по новому проекту «Н», который позволил сделать её более компактной и более подвижной. Усилитель руля идёт в стандартной комплектации, а вот система изменяемого усилия предлагается производителем в качестве опции. Также в стандартной комплектации AWтомобиль оснащается 18-дюймовыми колёсами и дисковыми тормозами с антиблокировочной системой ABS на всех колёсах. Как опция могут быть установлены 19-дюймовые колёса.
Высоко прочная конструкция кузова делает спортивный кроссовер довольно безопасным транспортным средством. В салоне AWтомобиля размещено шесть подушек безопасности: две с двухэтапной системой срабатывания расположены у водителя и пассажира, ещё две встроены в спинки передних сидений, а оставшиеся две в подголовниках задних сидений. Подобно AWтомобилю Volvo XC9, модель Acadia оснащена системой, которая отвечает за срабатывание подушек безопасности в случае опрокидывания AWтомобиля.
Интерьер GMC Acadia может быть сконфигурирован для семи или восьми пассажиров. При сложении второго и третьего ряда сидений образуется объем почти в 558 л для различных грузов. В стандартное оборудование входит трёхзонный климат-контроль, парктроники, систему удаленного запуска двигателя, DVD, навигационную систему и отличную стереосистему от компании Bose.
GMC чуток полегчает
За рулем №9 2006
До сих пор эти три заглавные буквы вызывали ассоциации с чем-то очень крупным, близким к грузовику или фургону.
Мелькающий на наших дорогах «Юкон», к примеру, по сути – огромный угловатый «джип» на огромных колесах. А если кому понадобился «паркетник», то вам не сюда. И вот, под давлением стремительно дорожающего галлона, фирма решила сломать стереотипы и попытаться завоевать новую для себя нишу.
Шаг отважный, но не слишком: ведь новый кроссовер «Акадия», который ожидается и на нашем рынке, все-таки занимает на асфальте чуть больше 10 м2. Да и дизайн сохранил некоторые традиционные черты. Во всяком случае, от злого взгляда фар, хрома по кругу и даже на крыше, мощных колесных ниш уйти не решились. И все-таки это уже типичный SUV – с достаточно плавными обводами, умеренным дорожным просветом, электронными «примочками» в виде ABS и системы Stabilitrack, сервоприводами задней двери и люка, DVD-аудиовидеосистемой…
При всем том в «Акадии» три ряда сидений, восемь мест и более трех кубометров багажного объема! Всю эту «квартиру на колесах» приводит в движение бензиновая «шестерка» (!) мощностью 267 л.с. Вот только по американской традиции узнать что-либо о динамике и «максималке» можно лишь во время тест-драйва. В бумагах по умолчанию предполагаются «достаточно высокие» показатели.
Зато обещают невиданную доселе для GMC экономичность: на шоссе ей потребуется не более 9,8 л/100 км. Это в полноприводном варианте. Хотите еще сэкономить? Берите… переднеприводную (!) машину – сохраните около 0,4 л да и в AWтосалоне оставите заметно меньшую сумму…
Источник: WWW.ZR.RU - AWтомобильный журнал "За рулем"
|
|
