История и обзор модели
|
Машина этой модели, которая появилась в продаже еще в 1997 году, представляла собой пассажирский универсал «вагонной» компоновки, типа «semi-cabin over type», то есть, когда часть двигателя располагается под кабиной. Как известно, эта машина являлась точным слепком с аналогичной модели Nissan Elgrand, и до 1999 года шла под названием Isuzu Fargo Filly. И лишь в 1999 году стала называться просто Isuzu Filly.
На машину устанавливался дизельный двигатель новой разработки, внутренний и наружный дизайн был частично изменен. Но эти изменения носили вторичный характер, поскольку последовали за малой модернизацией базовой модели – AWтомобиля Nissan Elgrand, которая пришлась как раз на 1999 год.
Новый дизель новой разработки - мотор с прямым впрыском серии ZD30DDTi, который отличало пониженное содержание вредных примесей в выхлопных газах и пониженный же расход топлива. Рулевой механизм был оборудован электронным блоком управления, реагирующим на изменение скорости движения, конструкция подвески предусматривала амортизаторы управляемого типа. Такие изменения не могли не сказаться в положительном смысле на ходовых качествах машины.
Раздвижная дверь могла отрываться и закрываться AWтоматически как при помощи выключателя рядом с водительским креслом, так и с пульта дистанционного управления. Автоматической была не только раздвижная дверь, но и нижняя выдвигающаяся ступенька. Надо отметить, что кроме уже названного двигателя, машина могла оснащаться 6-цилиндровым V-образным бензиновым мотором DOHC, а также 4-цилиндровым турбо-дизелем с промежуточным охлаждением воздуха (Intercooler). Машина могла иметь привод на задние колеса, или полный. Название машины (Filly) означает «молодая кобылица».
|
|
