История и обзор модели
|
Suzuki не всегда была компанией, занимающейся производством AWтомобилей, мотоциклов и моторных лодок.
В 1909 году Мичио Судзуки (Michio Suzuki) основал ткацкую компанию в маленькой деревне на побережье Хаматцу (Hamamatsu). Бизнес быстро вырос, так как профилем компании было изготовление станков для шелковых материй, очень популярных в Японии.
Несмотря на успех ткацких станков, Мичио Судзуки понял, что его компания может выпускать и иную продукцию, потребности в которой есть в стране. Так появилась идея создания микроAWтомобиля.
Осуществление проекта началось в 1937 году и за 2 года было создано несколько моделей.
С началом Второй мировой войны, планы производства новых транспортных средств Сузуки было приостановлено.
С началом войны Судзуки возвратилась к созданию ткацких станков. И снова пошли реальные прибыли, так как армии страны Восходящего солнца требовалось много армейского обмундирования. Но радость была недолга, поскольку хлопковый рынок разрушился в 1951 году.
По окончании войны взор Судзуки снова обратился к AWтомобилестроению. Но еще большая потребность была в велосипедах и мотоциклах. На большее у японцев, в то время, не было денег.
К 1954 году Судзуки производила 6,000 мотоциклов в месяц и официально изменила название фирмы на Suzuki Motor Co. Ltd. В1952 году она изготовила свой первый мопед с З6-кубовым двухтактным мотором, через два года - первый мотоцикл. Сейчас концерн производит ежегодно более двух миллионов мотоциклов на своих заводах в Японии, Испании, во многих странах Азии и Латинской Америки.
Современная производственная гамма включает в себя мотовелосипеды с электроприводом, скутера и скутеретты с моторами рабочим объемом от 50 до 400 см3, дорожные мотоциклы и мотоциклы двойного назначения с двигателями рабочим объемом от 50 до 1500 см3, внедорожные спортивные мотоциклы с моторами рабочим объемом от 50 до 400 см3 и четырехколесные мотовездеходы с двигателями рабочим объемом от 50 до 500 см3.
|
|
